Nonostante il 2024 non passerà alla storia come un anno brillante per il settore automobilistico, i produttori non hanno smesso di innovare, lanciando nuovi modelli e offrendo ai consumatori un'ampia gamma di scelte. Da gennaio, sono stati introdotti 162 nuovi modelli (escludendo veicoli commerciali leggeri e semplici rebadge) provenienti da otto mercati globali.

Focus sui mercati locali

Le novità non sono esclusivamente globali, poiché l'industria punta sempre più a soddisfare le preferenze dei mercati locali con produzioni su misura. La localizzazione e l’adattamento ai gusti locali sono ormai una strategia chiave.

La Cina guida il mercato

La Cina consolida la sua posizione di leader nel panorama automobilistico, rappresentando quasi la metà dei nuovi modelli presentati nel 2024. Sono 79 i modelli cinesi introdotti quest'anno, contro i 47 delle case europee.

Tra i protagonisti spicca BYD, che ha lanciato 14 nuovi modelli, tra cui il BYD Qin L, Seal 06, Shark (elettrico) e Denza N9. BYD prevede di superare i 4 milioni di unità vendute nel corso dell'anno. Anche Geely si distingue con 10 nuovi modelli, distribuiti tra i marchi Lynk & Co, ZEEKR, e altri.

Europa: il ruolo del Gruppo Volkswagen

Nonostante il predominio cinese, è il Gruppo Volkswagen a detenere il primato per il maggior numero di nuovi modelli presentati: 19 in totale. Tra questi, spiccano 8 Audi, 6 Volkswagen, oltre a novità di Porsche e Lamborghini. Stellantis segue con 12 nuovi modelli, trainati da Opel/Vauxhall con i lanci della Frontera e della Grandland.

Altri protagonisti globali

• Giappone: 16 nuovi modelli.

• Corea del Sud: 8 novità.

• Stati Uniti: 7 nuovi modelli.

• India: 3 lanci.

• Vietnam e Iran: 1 modello ciascuno.

Curiosamente, nessun nuovo modello è arrivato da case automobilistiche russe, turche o malesi. In contrasto, Toyota, leader mondiale nel 2023, ha avuto un anno sottotono, con solo tre nuovi modelli: il 4Runner, il bZ3X e l'Urban Cruiser.