BATTERIE PROPRIETARIE

Nel 2025, BYD lancerà la seconda generazione delle sue Blade Battery, introdotte per la prima volta nel 2020. Queste batterie, sviluppate specificamente per le auto elettriche e ibride della casa cinese, devono il loro nome alla forma sottile e allungata, simile a una "lama", che consente un posizionamento trasversale ottimizzando lo spazio. La loro chimica è basata sul litio ferro fosfato (LFP), una soluzione che ha dimostrato grande efficacia nel contenere i costi di produzione e garantire una lunga durata.

DUE VERSIONI DISPONIBILI

La seconda generazione delle Blade Battery sarà più leggera e compatta, offrendo un miglioramento delle prestazioni e una riduzione dei costi di produzione del 15%. Pur mantenendo la chimica LFP, le nuove batterie saranno disponibili in due formati:

1. Formato corto: densità energetica fino a 160 Wh/kg, capacità di scarica massima di 16C e velocità di ricarica fino a 8C (la "C" indica la velocità di carica/scarica in relazione alla capacità totale della batteria).

2. Formato lungo: densità energetica fino a 210 Wh/kg, capacità di scarica massima di 8C e velocità di ricarica pari a 3C.

VANTAGGI E LIMITI

Le batterie al litio ferro fosfato (LFP) si distinguono per la loro stabilità termica, elevata affidabilità e costi contenuti, fattori che ne garantiscono una durata superiore nel tempo. Tuttavia, rispetto ad altre tecnologie, la densità energetica è generalmente inferiore. Questa limitazione viene affrontata con la nuova generazione di Blade Battery, che raggiunge una densità energetica fino a 210 Wh/kg, un netto miglioramento rispetto ai 150 Wh/kg delle versioni attuali.

COSTI IN DIMINUZIONE

Secondo le stime, il costo delle batterie è destinato a diminuire significativamente nei prossimi anni. Dal 2022 al 2023, il prezzo medio è sceso da 153 dollari per kWh a 149 dollari per kWh. Entro la fine del 2024, si prevede un'ulteriore riduzione a 111 dollari per kWh, con un calo fino a 80 dollari (circa 76 euro) per kWh entro il 2026.