La nuova Ferrari Luce: ecco le novità

La Ferrari Luce segna una svolta storica per Maranello: è la prima Ferrari elettrica e anche la prima con cinque posti. Il design rompe con alcuni codici tradizionali del marchio, puntando su una quattro porte dal carattere inedito. Il muso corto, il tetto arcuato e la coda alta e squadrata creano una silhouette particolare. Grande attenzione è stata dedicata anche all’aerodinamica, con un Cx di 0,254. Un valore record per una Ferrari stradale.

Sotto la carrozzeria lavorano quattro motori elettrici, due per asse, indipendenti tra loro e sviluppati internamente. La potenza complessiva arriva a 1.050 CV, con prestazioni da vera supercar. Lo scatto da 0 a 100 km/h dovrebbe avvenire in 2,5 secondi, mentre lo 0-200 km/h richiede appena 6,8 secondi. La velocità massima dichiarata è di 310 km/h. La batteria da 122 kWh promette un’autonomia media di circa 530 km.

Per gestire una potenza così elevata, Ferrari ha sviluppato sistemi elettronici e meccanici molto avanzati. La Vehicle Control Unit coordina motori e telaio aggiornando i parametri 200 volte al secondo. Le sospensioni attive derivano dalla F80, mentre l’asse posteriore sterzante migliora agilità e stabilità. La trazione integrale elettrica consente una ripartizione immediata della coppia su ogni ruota. Il nuovo Side Slip Control X lavora per rendere l’auto veloce ma controllabile.

Uno degli aspetti più interessanti riguarda il modo in cui Ferrari ha cercato di rendere naturale la guida elettrica. Il sistema di torque vectoring gestisce trazione, stabilità e recupero energetico in ingresso e uscita di curva. Con le palette al volante si può modificare la rigenerazione o liberare più potenza in accelerazione. L’obiettivo non è simulare un cambio tradizionale, ma creare un feeling più coinvolgente. La Ferrari Luce prova così a portare l’emozione del marchio nell’era elettrica.